Scheveningen koestert al langere tijd de ambitie om uit te groeien tot een volwaardige cruisebestemming. Hoewel de stad op zichzelf al een sterke aantrekkingskracht heeft, kan Scheveningen in zekere mate concurreren met Amsterdam als aanloophaven voor cruiseschepen. Dankzij de directe ligging aan zee en de goede spoor- en wegverbindingen is het centrum van Amsterdam vanaf Scheveningen in veel gevallen sneller bereikbaar dan via de lange route door het Noordzeekanaal naar de Amsterdamse cruiseterminal, die meerdere uren in beslag kan nemen.

Eerdere plannen richtten zich op de aanleg van een nieuwe offshore havenkom (de vierde haven), maar deze bleken financieel zeer kostbaar en ecologisch complex.

Daarop is gekozen voor een alternatieve benadering, waarbij wordt ingezet op het ontwikkelen van Scheveningen als cruisehaven door optimaal gebruik te maken van de bestaande infrastructuur en stapsgewijs een positie op te bouwen binnen de cruise-industrie. Scheveningen beschikt over een aanzienlijke kade-lengte van circa 340 meter, geschikt voor relatief grote cruiseschepen. Vanwege toegangsbeperkingen kunnen momenteel schepen tot circa 160 meter aanmeren. Hoewel dit een kleiner segment van de cruisevaart betreft, is het een aantrekkelijk en groeiend marktsegment. Hierdoor kan Scheveningen onderdeel worden van Noord-Europese routes richting Noordwest-Europa, het Verenigd Koninkrijk en Scandinavië.

In het kader van deze strategie werd ingezet op actieve belangenbehartiging en marktbenadering. Dit resulteerde in de eerste aanloop van een cruiseschip in 2018, toen de MS Berlin met 420 passagiers de haven van Scheveningen aandeed. Deze aanloop vormde een belangrijk keerpunt in de ontwikkeling van Scheveningen als cruisebestemming.